Итак, если Вас всё-таки пригласили в территориальное подразделение ГИБДД или Ространснадзор, целесообразно руководствоваться логикой организации транспортного процесса, а также чек-листом (опросным листом) инспекторов. Листы эти составлены, на мой взгляд, криво, т.к. где-то они изобилуют ненужными подробностями, а где-то предлагают обобщенное требование, которое инспектор непременно "раскроет". Тем не менее, истребовать то, что не указано в проверочном листе, инспектор не вправе (Федеральный закон от 26.12.2008 N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей...").
Суть требований транспортного законодательства сводится к тому, что если в Вашей компании есть автомобиль, значит он должен быть исправен, иметь парковочное место и водителя. Последний должен быть допущен до управления конкретным ТС, и помимо этого, ему надлежит быть здоровым и крайне квалифицированным. Вся деятельность, связанная с эксплуатацией транспортного средства должна быть отражена в путевых листах, журналах и локальных нормативных актах (приказах, положениях и проч.).
Однако, требования несколько отличаются по объёму к тем предприятиям, которые используют легковые авто для собственных нужд (не зарабатывают деньги), и всех остальных.
Так, предприятия первой группы обязаны исполнять только общие положения статьи 20 Закона о безопасности дорожного движения, а именно: наличие документально подтвержденного парковочного места для автомобиля, наличие действующих полиса ОСАГО и диагностической карты, назначение сотрудника водителем авто (приказ + внесение изменений в должностные инструкции), регулярное техобслуживание автомобиля (договор на ТОиР), предрейсовый техосмотр (контроль технического состояния) автомобиля, а также предрейсовый медицинский осмотр водителя.
Тем, кто уверен, что предрейсовый техконтроль нужен не всем - рекомендую поискать в интернете Определение Верховного Суда РФ от 01.09.2014 №302-КГ14-529. Особенно внимательно ознакомьтесь с мотивировочной частью. Напоминаю, что решения Верховного Суда - почти Закон.
Тем, кто эксплуатирует грузовые автомобили, автобусы (даже для собственных нужд), а также осуществляет перевозку (доставку за деньги) на легковых авто нужно исполнять специальные требования Закона о БДД, которые конкретизированы в Приказе Минтранса №145. Более подробно положения этого приказа, равно как и прочие требования будут рассмотрены ниже.
