С точки зрения Законов водителем транспортного средства физического лица является любой человек, управляющий автомобилем и вписанный в полис ОСАГО. Водителем же автомобиля юридического лица, а равно и ИП, может быть только лицо, допущенное к управлению руководством владельца ТС и соответствующее квалификационным, медицинским и другим требованиям. Другими словами, законодательство различает водителей-любителей на собственных авто и водителей-профессионалов, эксплуатирующих ТС для нужд бизнеса.

Если рассматривать вопрос с точки зрения сотрудника ГИБДД, проверяющего документы на дороге, то здесь всё просто. Комплект документов, предъявляемых сотруднику ГИБДД, согласно Правилам дорожного движения включает:

1. водительское удостоверение,
2. регистрационные документы на ТС (свидетельство о регистрации ТС),
3. документ, подтверждающий право пользования ТС (полис ОСАГО и путевой лист для юр.лиц и ИП; доверенность не действует с 2013 года, т.к. понятие исключено из ГК РФ),
4. в установленных случаях - путевой лист, лицензионную карточку,
5. документы на перевозимый груз (накладные, договоры на перевозку и т.д.)
6. и страховой полис ОСАГО.

---

С точки зрения контролирующих органов ситуация выглядит сложнее. В большинстве случаев необходимо доказать соответствие лица, управляющего ТС, квалификационным требованиям, предоставить данные контроля за его маршрутом, рабочим временем, состоянием его здоровья.

Таким образом, водителем может быть лицо:

• назначенное приказом в качестве водителя конкретного транспортного средства, и подписавшее соответствующие должностные инструкции;
• прошедшее предварительный и профилактический, предрейсовый и, при пассажирских перевозках/перевозках опасных грузов - послерейсовый медицинские осмотры;
• прошедшее обучение по ежегодной 20-ти часовой программе, а в некоторых случаях - специальное обучение (перевозка опасных грузов и т.д.);
• прошедшее стажировку,
• прошедшее инструктажи по технике безопасности
• имеющее соответствующую квалификацию (соответствие категории водительского удостоверения, опыт работы более 3-х лет при перевозке пассажиров и т.д.).

Что делать, если автомобилем организации управляет генеральный директор, главный бухгалтер или другой сотрудник, которого "не хочется" оформлять водителем?

Чтобы не вводить в штатное расписание ставку водителя и не расчитывать зарплату совместителя, необходимо в трудовой договор и должностную инструкцию сотрудника, эксплуатирующего автомобиль, внести пункты о возможности использования (управления) ТС в рабочее время для производственных нужд.

Параллельно, руководителем организации издается приказ с перечнем автомобилей и сотрудников, эксплуатирующих эти автомобили. На основании приказа водителю выписывается путевая документация.

Необходимо помнить, что указанная схема не освобождает таких сотрудников от прохождения предрейсовых процедур. Равно, как не освобождает от ответственности, как водителя, лицо, управляющее бензовом, названное, к примеру, менеджером по доставке ГСМ. С точки зрения Закона - ЛЮБОЕ ЛИЦО, УПРАВЛЯЮЩЕЕ АВТОМОБИЛЕМ ЯВЛЯЕТСЯ ЕГО ВОДИТЕЛЕМ. "А роза пахнет розой, хоть розой назови её, хоть нет".

---