Никаких нормативных требований к постам проведения предрейсового осмотра автомобиля не существует. Наличие смотровой ямы, аргоновой сварки и запаса двигателей с коробками передач не требуется. Так как процедура предрейсового технического контроля ТС проводится на 90% визуально, кажется целесообразным выполнять её при освещении (естественном/искусственном), а также под навесом, защищающим от осадков. ВСЁ!

По поводу инструментария специалиста по предрейсовому техконтролю: Учитывая предыдущую статью о методике проведения техконтроля можно сделать вывод, что

Минимальный инструментарий любого специалиста по предрейсовому техническому контролю должен включать:

1. спецодежду, выдерживающую загрязнение, в т.ч. автомаслами и подходящую по сезону (в т.ч., работа в зимнее время на открытых парковках);
2. хб прорезиненные перчатки в достаточном количестве;
3. ветошь в достаточном количестве;
4. фонарик;
5. короткая металлическая линейка, либо штангенциркуль для проверки остаточной глубины протектора;
6. манометр (метрологически поверенный);
7. баллонный ключ;
8. монтировка;
9. линейка-транспортир для измерения люфта рулевого колеса;
10. зеркало на телескопической штанге для осмотра днища автомобиля;

Также контролёр технического состояния в своей работе может (не обязательно) использовать:

1. Тауметр сертифицированный, для измерения коэффициента светопропускной способности стёкол или тонировочной плёнки;
2. Люфтомер электронный для определения люфта рулевого колеса;
3. Диагностические приборы: мотортестер, диагностический сканер, газоанализатор;
4. Прибор для проверки и регулировки света фар;
5. Подъемник автомобиля, либо смотровая яма;
6. Тормозно стенд;
7. Прочее оборудование, применяемое аккредитованными Российским Союзом Автостраховщиков операторами проведения техосмотров;